南５６に乗ってみる、その１

豊水すすきの駅発、豊平区役所行き。
札幌市営バスから、
じょうてつに移管された、路線です。
案内表示
手書きで
南５５藻岩線
だんだん字が、
小さくなるのが美しいです。
昼のススキノ
中銀ビル。
いきつけの店が
ありますが、
最近行っていない。行かなくちゃｗ
駅を出ると
中央バスの
バス停と
並んでいます
「南４条」
じょうてつは
豊水すすきの駅
です。
赤はこちらも
退色があります。
なぜ、この路線に乗ってみるか、
それは、路線図にあります。
創成川を
渡って左折、
しかし、路線図は
中通を通ることになっています。

バスが来ました。
方向幕じゃなくて
ＬＥＤは、
見えないサネ。
ここが、
中通です。
ここをいくと
国道３６号線に
出ます。
３６号線（分離帯あり）
を右折しますが
左折しか出来ない
標識がありまして。
どうにもなりません。
中通から
１本東の道を
左折し３６号線を
右折し豊平橋方向へ
行きます。実際そのように走りました。
もしかして、市営バス時代に間違って免許が下りたとか。
記憶が正しければ、東豊線南側が開業以来の
バス路線図にはず～～と中通をとおり、
右折の状態のままになっているかと。

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苗穂のひととき

先日（結構前）ですが、冬の間、
苫小牧から来ていた、
キハ１５０
１００番台。
０番台は
苗穂に居るので、
何か新鮮にも、思えます。

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ここはどこ

出口　１３・１４　東急

下に英語で書いてますが。
「東急」だけ見ると、
乗り換えかなと・・・
「百貨店」の文字は、
なぜ入らないのかなｗ。





札幌西武も、
「百貨店」の文字がない。
東急東札線とか、
出来ないか、できるわけないがｗｗｗ。

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足が・・・

足がしびれる、
オレはなんで、鉄道模型を作るとき、
正座して作業するのか？？
プラ用接着剤がなかなかつかなくて、
つくと金属部分まで周って、
動きが硬くて、
まいったわいな。

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桁数が・・・

物流関係のサイトで見つけましたが。
桁数がやたらあります。
北海道のとある物流関係です。
http://www.mitsuwa-co.com/indexback/indexback.htm

１０桁、ということは。
９９億９９９９万９９９９まで、
カウントできます。
一杯になるのはいつかな・・・。

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平和駅へ、その３、北柏山

平和駅の３回目、北柏山です。
平和駅南口には、北海道中央バスの
「北柏山」バス停があります。
もっとも、バス停のほうが、
はるか昔、市営バス時代から存在していました。
厚別線のバスセンター発、もあり、南郷７丁目発の時代があり、
白石本通線、白石平岸線、平和通線を足して３で割ったようになり、
札幌市営バスから、北海道中央バスに委譲され、今に至ります。
平和駅の開業により、列車は１時間に２，３本、
バスは昔からだいたい、１時間に１本くらいで、
ＪＲのほうが札幌の中心に早く、安く、バスは苦戦しております。
平和駅南口
から見た、
北柏山
のバス回転場です。

北柏山バス停。
位置関係です。
バス停が道路と並行、
歩道がありません、
奥が平和駅です。

北柏山行き、
のバスが来ました、
このまま、
折り返して、
地下鉄白石駅行きになります。
バス停から見た、平和駅方向。
コンテナ車が、入れ替え中、
ＨＩＴＡＣＨＩのコンテナが。
回転場にバスが、
すぐには来ません、わけありです。
「北柏山」バス停。
文字がトマソンの
「蒸発」状態です。
普通はステッカーを貼って、
わかるようにしますが、ここは「北柏山」
と、わかりきっているのか、そのままです。
すぐには来ないわけ。
要するに、
道路が狭いため、
バスが停まると、
他の車が通れなくなる、
とのことです、発車直前まで待ってくだされ。
実際、昔に乗車した時、通れない車がクラクション鳴らしてました。
バス停の横。
ブロック塀が
一段下げられています。
なぜか、座るのに、
丁度よい高さです。
思うに、ここのブロック塀はたまたま低いのではなく、
所有者が、善意で、座ってバスを待てるように、
１段下げたのではないかと。
ひょっとして、「気配り的バス停」「気配り的ブロック塀」
なのかも知れません。
(今、気づいたのですが、少し坂になっているからかな？)

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平和駅へ、その２

平和駅の２回目です。
南側の
通路入り口
こちらも
設備は
整ってます。
南側からは
長ーーーい
通路を渡ります。
見える線路は、
札幌貨物ターミナル駅です。
列車の
時刻表。
快速は通過ですが
普通列車は
わりと多いです。
橋の上から見ます。
ＤＦ２００に牽かれて、
隅田川からの３０５９レ、
コンテナ満載です。
ほぼ、定時に到着です。
３０・３１ｆｔの
コンテナが多いです。
ヤマトはクリーム色が汚いです。
日通は３個とも
別の塗装が揃いました。
ＤＦが推進で
コンテナホームに
入れます。
札通の新しいコンテナも
載ってます、ＦＬのコンテナは何処の運送会社か？
ＪＲ貨物入換色の
ＤＥ１０が
コキ１両を牽く。
コキ１００系は
ブレーキが横なので、作業はやりにくそうに見えます。





南口のすぐ前に、
ノーモアヒバクシャ会館があります。
まだ、行ったことはありません。

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平和駅へ、その１

遠くまで、行きたいのですが、
お金がないので、近場で、「平和駅」。
札幌貨物ターミナル駅に隣接、
千歳線と函館線が並行に走っているのに、
千歳線しか、ホームがない駅です。
札幌方向から
来ると、
コキ５５００に
コンテナを載せた
ＪＲ貨物の広告が目立ちます。
ＪＲ貨物
北海道支社では
看板を用意して
広告を募集しています。
http://www2.tky.3web.ne.jp/%7Ejrfnorth/
とりあえず、一件、広告がありますが、
北海道キヨスク、ＪＲグループじゃないか・・・。
今はホームに
屋根があり、
屋根つきの通路、
ホームも
舗装されてますが。
昔の秘蔵写真ｗｗｗ
ホームは
木の板、
通路は、
普通の歩道橋型でした。
駅舎です、
ここからは
直接入ることは
出来ません。

駅の北側の
入り口です。
ここから、
長～～～い
通路が続きます。
エレベーターも
備えられて
います。
自転車は
エレベーター禁止です。
「自転車は
おして渡りましょう」
にもかかわらず。
乗ってる、奴がいます。

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あの「牛」が・・・撤去

食肉偽装で問題になった、
苫小牧市の「ミートホープ」の
上に置かれていた、「牛」が撤去されました。
新聞記事ですが。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/94375.php

http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200805220335.html

この黒い牛の本物を見ようと、
住所を調べ、苫小牧市営バスの
時刻も調べたのですが・・・間に合わなかった。
撤去された牛は、買手がいないようで、
産業廃棄物となるらしいです。
あの牛には罪はないのですが・・・。

ミートホープが氷山の一角であるこれだけの理由 配信元：電子書店パピレス 提供：＠niftyコンテンツ

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今なお、現役

先日、某所にて発見しました。
ピンクの
公衆電話。
まだ、残って
いたのですね。
１０円だけ対応、
１００円もカードも使えない。
ダイヤル式、プッシュではない。
ダイヤル式電話を見たのは、
果てしなく、記憶にない。
ここは、何処でしょうか？

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ベロタクシー

札幌にも登場しました。
テレビ塔をバックに、
これですが最初は
何だろうかと、
思いまして、
調べてみました。
日本の各地で走っているのですね、
知りませんでした。
私が、客になると、運転手さんが、
大変苦労すると、思われますので、
乗車は、遠慮しときましたｗｗｗ。

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今日は天気が

本日は、東日本から北海道にかけて、
雨、風が強く、交通機関も
各地で、運休、欠航、遅れが、
ありまして、皆様ご苦労様です。
私も、傘を風でぶっ壊しました。
さて、天気観測、今はアメダスがありますが、
昔は、百葉箱でした。
これは某駅で、
見かけたものですが、
ん、普通は百葉箱は
「白」ではないか？
なぜに茶色に塗ってあるか。
足は白く、塗ってある、汚れたわけでもなさそううだ。
気温が高く測定されそうな・・・。
さて、どこの駅でしょうか？

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ＢＩＮＴＳＵ

札幌のとある古本屋にて。
送られてきた、ダンボール箱。
左にある、
ＮＩＴＴＳＵ
日本通運の
箱はどこにでもあって、
別に珍しくもなんともないが、、
右側にある、赤文字の、
「ＢＩＮＴＳＵ」もしかして、「備後通運」じゃないですか。
遠くから、はるばるとやってきました。
備後通運は広島県福山市にあって、
福通と対抗して、頑張っているじゃないですか。
マルツーの系列です。
で、映画「転校生」で引っ越してきたのは、マルツー（巻きダン）。
引っ越して行く、トラックは備後通運の記憶があります。

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さっぽろ散策バス

昨日は、ＪＲバスの
「ぶらりサッポロ観光バス」でした、
本日は、北海道中央バスの、
「さっぽろ散策バス」です。

http://www.chuo-bus.co.jp/sightseeing/summer/price/sapporo/sapporosansaku.html

札幌駅バスターミナル
で、発車を待つ、
散策バスです、
以前は「リンクルバス」でした。
乗り場は
８番乗り場
中レーンです。
バスの踏切でいけます。
１乗車２００円です。

円山動物園にて、
後ろの
ドアは
締め切りです。

右上は
テレビは
カーナビです。
左の影は
ラッピングの
時計台の裏から見た、影です。
「ぶらりサッポロ観光バス」と
経路が重なるところが
多いので、
すれ違いが、
見れます。
「大倉山」の
バス停です。
２つ並んでますが、
名称が異なります、
統一してもよさそうな感じですが・・・。
「時計台」バス停
「さっぽろうぉーく」で
環８８ファクトリー線との、
共通乗車券は７５０円です。
散策バスと環８８のバス停の、
形が異なりますが、
ＪＲバスとは、
なぜか同じ・・・
統一されているのか、いないのか？

知育、玩具、木、おもちゃ、ハバ・クーゲルバーン / HABA Ball Track: Ski-jump 60384 販売元：アカムスYahoo!店 アカムスYahoo!店で詳細を確認する

日本のバスカラー名鑑 (観光バス編) 著者：日本バス友の会カラー名鑑制作委員会 販売元：日本バス友の会 Amazon.co.jpで詳細を確認する

ぶらりサッポロ観光バス

ジェイ・アール北海道バスが、
札幌市内、大倉山方面をめぐる。
「ぶらりサッポロ観光バス」運行しています。
貼っときます。
http://www.jrhokkaidobus.com/topics/20080418_5.html

「平成20年5月1日(木)より、
JR札幌駅から
大倉山競技場間の
観光スポットを巡る
「ぶらりサッポロ観光バス」を
ボンネットバスで
運行いたします。」
ですとのこと。

札幌駅バスターミナルにて、
発車を待ちます。
塗装は
一人前に
高速車の塗装です。