７月２１日 暑いので

本日は７月２１日、
で、７２１系を。
暑いので
後ろに
雪がある
写真でと、
その奥に青いものがｗ。
模型で出ないかなと、お富さん。
写真は７２１系のトップナンバーでした。

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３５０００通過～①

弊ブログのアクセスが、
３５００００を通過しました。
いつも、ご覧いただきありがとうございます。
で、３５０００といえば。
タキ３５０００
これはＮＲＳ
日本陸通産業の
米タンですよね。
結構、以前に本州で撮りました。
本日は１回目です、まだ３５０００はいろいろと。

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東武が・・・

東武鉄道の「お客様センター」
http://www.tobu.co.jp/contact/

「姫宮なな」・・・
あの東武が・・・まさか。
イメージを変えるためかと、
姫宮ななが本当に電話に出ると思って、
いる奴がいないとも限らんなｗ。

フィギュアとか出るんでしょうか？
鉄道会社自身がやると面白いな。
鉄道むすめのトミーテックもたじたじですな。

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エフ・プラザ

ＪＲ貨物が貨物駅の近くで、（構内か？）
関連事業で展開している、エフ・プラザ。
http://www.jrfreight.co.jp/kaihatsu/f-plaza.html

↑札幌貨物ターミナル駅にもありまして。
この前、ちょと寄ってみたら、
某百貨店が
配送センターで、
入居していた、
部分が閉まっている、
赤かった、看板も消されて、
シャッターが閉まったまま、
作業を請け負ってた、会社の送迎バスもない。
もとより、ひとけ、がない、トラックも来ない。
http://www2.tky.3web.ne.jp/%7Ejrfnorth/

ＪＲ貨物北海道支社、家賃収入を、なんとかしなきゃ。

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苗穂のひととき２

苗穂のひととき、２回目って、
何回も苗穂はやってますが。
ＤＤ５１の
北海道色が
なにげに牽く、
キハ２６１系。
スーパー宗谷に使ってる車両です。
苗穂は工場と、運転所があるので、
普段札幌近郊では見かけない、
いろんな車両が見れて楽しめます。

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苗穂の主張

ＪＲ北海道の苗穂駅。
函館本線と千歳線が
走ってます。
苗穂駅の
０キロポスト
千歳線の
起点は苗穂だと
主張しています。
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_5.html

やっぱり、白石じゃなく、苗穂だな。
駅を出て、右側にバス停がありまして、
期間限定で、「モエレ沼公園」へのバスがあります。

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地下鉄真駒内駅

高架を走っても、地下鉄真駒内駅。
真駒内駅の
ホームです。
３０００形と
５０００形の並び
いつまで、見ることが出来るか。
正面の
入り口
「真駒内」の
駒の馬へん
が、省略された、字体です。
駅前は、
いきなりの
団地で、
商店街などは
ありません。
真駒内
アイスアリーナ
などは、
「命名権」の
関係で、ご覧のようになってます。
高架下の
駅舎の待合、
各社の
バス乗り場が
表示されて、
います、が・・・某社・・・。
拡大したところ
ですが。
じょうてつ、
中央、北都
の各社が表示されています。
南側の乗り場、
「南９２」滝野線
滝野行きが
廃止になっても
滝野線、実質駒岡線ｗ
看板や、時刻表やらを書き換えるのは、
お金がかかるんでしょうと。
北側の
乗り場
市営バスを
引き継いだ
じょうてつです。
向かいの
乗り場は
北都交通の
新千歳空港行きです。
昔は、ここから、
「サントリー紅桜庭園」へのバスが出ていました。
同じ北都交通の小さめの専用塗装のバスでした。

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２０００形健在

昨日の、白石営業所ショック。
もしかして、来年は私の利用する、
東営業所の番かなと思いつつ、
公共交通はどうあるべきか、考えさせられます。
一転、話題を変えて、札幌市交通局。
南北線のどこかの駅、
（忘れてしまった・・・）
「かけこみは危険！」
の注意の掲示。
イラストは札幌の地下鉄南北線の開業時の、
もう引退した、２０００形、先頭車が描かれています。懐かしいです。
細かく見ると、乗務員ドアの窓が、２段式になっている。
当初はそうでしたが、後に先頭車は普通の下降窓になった気。
中間に封じ込めの、先頭車がそのまま、だったような・・・。
もしかして、交通資料館に保存されている、
先頭車両をモデルにして、描いたのかなと、思ったりもする。
いずれにせよ、「かけこみは危険！」です。
公共交通機関を利用いたしましょ。

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路面電車の日にササラ電車だ！

本日、６月１０日は「路面電車の日」です。
「ろ」に１０で「てん」から由来するようで、
ある意味、ものすごいですが。
とりあえず、写真をと。    
札幌市電の
Ｍ１０１号、
なぜか、この車
人気があるそうです。
そして、この日に合わせて、
Ｎゲージで、札幌市電の名物の、
ササラ電車が出来上がりました。
「冬の北海道大物産展」
のひとつですが、
昨年、リサイクルショップで
見つけて、すぐ買いました。
本来は雪の情景に、
なっているものですが、
ムラムラと制作意欲が
沸いてきまして、走らせよう！！
ということですが、なにせ、小さい、車体幅がＮサイズよりも、
せまい、車輪のほうが幅が広い、Ｚゲージも考えましたが、
線路・電源などの「インフラ」がない。（高いんです）
幅が狭くて合うモーターに
めぐり合えない。
やっと見つけたモーターは
ＺＺのものがようやくあいまして
今度は動力の伝達をどうするか、
の大問題、ＫＡＴＯの
ＡＳＳＹの動力台車を利用して、
なんとか、歯車は繋がりまして、と思ったら、集電が・・・、
０．３ミリ位かの真鍮線を車輪にはわせてなんとか。
そして、最後の試運転で±の結線が逆だった・・・。
（他の車両と一緒にすると、別方向に走り出すｗｗｗ）
結線を変えて、半田ごての熱に、よくプラの部品は耐えた。
いよいよ、完成です、ほんとは、ササラの部分も回るように、
したかったのですが、そこまでは「技術の壁」でした。
ギクシャクと走り、無理な付加を掛けたモーターの熱。
あまり、はっきりした写真では「あら」がでるので、ぼやけた写真です。

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ノムさん、が・・・

先日、札幌市地下鉄南北線に乗車、
で、真駒内など行ったのですが。
この５０００形に
乗りましてです。
車内の広告に
楽天イーグルスの
野村克也監督がポスターに。
これですが、
「不法電波は、許さん！」
のポスターです、
お堅い、お役所ですが、
こういうのもあるんですね。
なお今回、
（まだ真駒内関係はあります）
真駒内とか、いろいろと
行ったのは
札幌市の地下鉄
の「ドニチカ切符」を、
利用してです。
本当は５月の
ゴールデンウィークに
行こうと、複数枚買ったのですが、
花粉症がきつくて、未使用のまま残っていたものです。
５００円で土・日は地下鉄が乗り放題で、お得です。
ぜひご利用ください、「カ」の火曜日も使えたらなと、
わがままをいってみますｗｗｗ。
↓詳細です。

http://www.city.sapporo.jp/st/doni-chika/donichika.htm

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黄色に縦縞

昨日、おととい、地下鉄東豊線さっぽろ駅。
札幌ドームの最寄り駅の、
福住へ向かう電車、いつもと、違う。
某チームの 黄色と
縦縞が・・・
ホームにも
いっぱい、ここはどこ状態ｗｗｗ。
とてもじゃないが、正面からは写せない。

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苗穂のひととき

先日（結構前）ですが、冬の間、
苫小牧から来ていた、
キハ１５０
１００番台。
０番台は
苗穂に居るので、
何か新鮮にも、思えます。

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平和駅へ、その３、北柏山

平和駅の３回目、北柏山です。
平和駅南口には、北海道中央バスの
「北柏山」バス停があります。
もっとも、バス停のほうが、
はるか昔、市営バス時代から存在していました。
厚別線のバスセンター発、もあり、南郷７丁目発の時代があり、
白石本通線、白石平岸線、平和通線を足して３で割ったようになり、
札幌市営バスから、北海道中央バスに委譲され、今に至ります。
平和駅の開業により、列車は１時間に２，３本、
バスは昔からだいたい、１時間に１本くらいで、
ＪＲのほうが札幌の中心に早く、安く、バスは苦戦しております。
平和駅南口
から見た、
北柏山
のバス回転場です。

北柏山バス停。
位置関係です。
バス停が道路と並行、
歩道がありません、
奥が平和駅です。

北柏山行き、
のバスが来ました、
このまま、
折り返して、
地下鉄白石駅行きになります。
バス停から見た、平和駅方向。
コンテナ車が、入れ替え中、
ＨＩＴＡＣＨＩのコンテナが。
回転場にバスが、
すぐには来ません、わけありです。
「北柏山」バス停。
文字がトマソンの
「蒸発」状態です。
普通はステッカーを貼って、
わかるようにしますが、ここは「北柏山」
と、わかりきっているのか、そのままです。
すぐには来ないわけ。
要するに、
道路が狭いため、
バスが停まると、
他の車が通れなくなる、
とのことです、発車直前まで待ってくだされ。
実際、昔に乗車した時、通れない車がクラクション鳴らしてました。
バス停の横。
ブロック塀が
一段下げられています。
なぜか、座るのに、
丁度よい高さです。
思うに、ここのブロック塀はたまたま低いのではなく、
所有者が、善意で、座ってバスを待てるように、
１段下げたのではないかと。
ひょっとして、「気配り的バス停」「気配り的ブロック塀」
なのかも知れません。
(今、気づいたのですが、少し坂になっているからかな？)

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平和駅へ、その２

平和駅の２回目です。
南側の
通路入り口
こちらも
設備は
整ってます。
南側からは
長ーーーい
通路を渡ります。
見える線路は、
札幌貨物ターミナル駅です。
列車の
時刻表。
快速は通過ですが
普通列車は
わりと多いです。
橋の上から見ます。
ＤＦ２００に牽かれて、
隅田川からの３０５９レ、
コンテナ満載です。
ほぼ、定時に到着です。
３０・３１ｆｔの
コンテナが多いです。
ヤマトはクリーム色が汚いです。
日通は３個とも
別の塗装が揃いました。
ＤＦが推進で
コンテナホームに
入れます。
札通の新しいコンテナも
載ってます、ＦＬのコンテナは何処の運送会社か？
ＪＲ貨物入換色の
ＤＥ１０が
コキ１両を牽く。
コキ１００系は
ブレーキが横なので、作業はやりにくそうに見えます。





南口のすぐ前に、
ノーモアヒバクシャ会館があります。
まだ、行ったことはありません。

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平和駅へ、その１

遠くまで、行きたいのですが、
お金がないので、近場で、「平和駅」。
札幌貨物ターミナル駅に隣接、
千歳線と函館線が並行に走っているのに、
千歳線しか、ホームがない駅です。
札幌方向から
来ると、
コキ５５００に
コンテナを載せた
ＪＲ貨物の広告が目立ちます。
ＪＲ貨物
北海道支社では
看板を用意して
広告を募集しています。
http://www2.tky.3web.ne.jp/%7Ejrfnorth/
とりあえず、一件、広告がありますが、
北海道キヨスク、ＪＲグループじゃないか・・・。
今はホームに
屋根があり、
屋根つきの通路、
ホームも
舗装されてますが。
昔の秘蔵写真ｗｗｗ
ホームは
木の板、
通路は、
普通の歩道橋型でした。