ＨＡＣ丘珠集約へ

ＡＮＡが新千歳に道内路線を集約したいことで、
ＡＮＡが丘珠から撤退を表明してまして、
丘珠空港の存続にかかわる状態。
ＨＡＣ、北海道エアシステムについて、
筆頭株主のＪＡＬが出資を減らしたいことで、
北海道が最大の筆頭株主になるわけでして。
北海道はＨＡＣの新千歳～釧路など、
競合するのをさけて、生き残る方向です。

最近、鉄ネタが無いですorz

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出てきたもの１５-２

出てきたもの１５-２回目。
昨日の続きです。
時刻表に
つきものの、
巻頭の地図。
もうローカル線は
ほとんど、残っていません。
池北線がふるさと銀河線になり、
深名線が残っている頃。
左下には青函トンネルが開業し、
左上は札幌の地下鉄東豊線が福住まで開業。
東西線はまだ、宮の沢には延びてはいないです。
室蘭からフェリーがあちこちへ・・・

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出てきたもの１５

出てきたもの１５件目。
１９９５年
弘済出版社
５月号
道内時刻表。
表紙は、
滝上町の
芝ざくら公園。
古いもので、
表紙に、
残念ながら、汚れがあります。
今は、交通新聞社に変わってますね。

道内時刻表　2009年8月号 販売元：セブンアンドワイ セブンアンドワイで詳細を確認する

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出てきたもの１２-３

出てきたもの１２回目の３。
今度は地図の範囲が狭くなりまし、
「札幌・ニセコと支笏洞爺」
画像は見づらいですが、
ご勘弁を。
まず、今の「市」がまだ「町」
伊達、登別、恵庭、北広島、石狩と。
まだ、「市」だった頃です。
鉄道では、「手宮線」がまだあり、
胆振線の脇方も残っています。
定山渓鉄道も残ってます。
日高本線なのですが、
地図ですと、苫小牧駅から、
すぐに、分かれるようになってますが、
西港が建設のために、昭和３７年に、線路が付け替えられてますが、
そのままです、といっても、昭和３８年発行なので、
しかたないところかと、思います。
で、また細かいところですが、「豊平川」
１９４１年に下流が現在の流れに変わっているのですが、
以前の、江別で石狩川と合流に見えまして、
まぁ、おおきな影響はないかと思います。

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どうなる、北海道のバス

先日、札幌市内を走る、
「ばんけい観光バス」が
パチンコ店
経営の
「太陽グループ」に
支援を要請と、
報道がされました。
ばんけい観光バスは、経営が苦しく、
昨年も、いきなりの、路線バスの廃止の発表、
そして、すぐに撤回でいろいろ、混乱しましたが。
札幌市が、他の事業者と同様、（金額は大きく異なりますが）
路線バスに１千万の補助ということでしたが・・・。
「太陽グループ」が、路線バスの事業をどうするかは、
現在のところ、わかりません。
さて、今度は、東急グループの道内バス４社、
宗谷バス、北海道北見バス、網走交通バス、斜里バス。
東急電鉄が４社の株式を、
投資ファンドに売却とのこと、
「ジェイ・ウィルパートナーズ」に売却、
ここは２００６年に「札幌観光バス」の事業を、
継承していまして、
バス事業にも、かかわっております。
（古い写真だ）
ただ、観光バスと、
過疎地の、路線バスでは
経営環境が違いますので、
この先、どうなるんでしょうか？
なお、「じょうてつ」は、
東急グループに
残りまして、
東急グループで、
バス事業を続けるののは、
全国で、東京方面とじょうてつ、だけになるそうです。
昔は、北海道に東急グループのバス事業者が、
たくさん、あったなと・・・。

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いろいろ出てくる、１０－８ この路線

いろいろ出てくる、１０－８回目。
昔のバス路線、国鉄バス。
空知本線などなど、
札幌市から
江別市・広島町に
かけての
路線図を見ると、
札幌駅北口や
北柏山にも
路線があったのかなと。
で、もみじ台にはまだ。
気になるのは、
小野幌～下野幌～瑞穂貯水池～登満別・・・
の路線、野幌森林公園の中を、
横断する路線があったのか・・・
野幌森林公園には遠足で結構行きました。
バスが通れるような、道路あったのかなぁ。
まぁ、あの近辺は詳しくないのでと。
あと、中央バス、南ターミナル？、月寒タのことかな。
国鉄バスは↓の色だった時代かと思われ。

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いろいろ出てくる、１０-７なんなんだろう？？？

いろいろ出てくる、１０-７回目。
なんなんだろう？？？
時刻表の
後ろの方の広告。
函館小原商店といえば、
「ガラナ」で有名ですが。
パンプル？？？
さわやかは一番！パンプルを飲みましょう

すがすがしい高級炭酸飲料です。

飲んだ記憶は無い、ガラナの瓶とも形が違う。
どんな、飲みものだったんだろうかと。
検索しても出てこない、うーむ、わからん。

小原　ガラナ　アンチック瓶　230ｍｌ　24本入 販売元：北酒房 梅谷 北酒房 梅谷で詳細を確認する

いろいろ出てくる１０-６

いろいろ出てくる１０-６回目。
北海道の主要駅間キロ程表。
北海道の国鉄が
まだ、大方、
残っていた時代。
松前線や瀬棚線など、
ほとんど、乗りました。
ただ、士幌線の、
糠平～十勝三股間だけ、
乗れませんでした。
地図には、胆振線の、
昭和４５年に廃止された、
脇方駅も掲載されたままです。
「みどりの窓口」のある駅が、
まだ、わずかで主要駅にしか設置されてません。
一番下の広告。

旅のお食事は
日本食堂を
ご利用下さい

日本食堂、日食、懐かしいですな、
道内の特急の食堂車は一度だけしか、
利用できませんでした、ハムサンドかなにか、
食べた記憶があります。

食堂車の明治・大正・昭和 [本] 販売元：セブンアンドワイ ヤフー店 セブンアンドワイ ヤフー店で詳細を確認する

白河ひばり　日本食堂　ウエイトレス　　（鉄道むすめ・鉄道制服コレクションVOL．1） 販売元：お宝市場ヤフーショップ お宝市場ヤフーショップで詳細を確認する

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Ａーｎｅｔ 丘珠から撤退か

今朝の新聞を見て、驚きました。
全日空の子会社エアーニッポンネットワークが
（Ａーｎｅｔ）札幌の丘珠空港から、
撤退して新千歳にベースを移すとか。
千歳へ行くより、時間的、金額的に、
アクセスが良いです。
丘珠空港です、
現在の発着は、
道内便のみ。
Ａーｎｅｔ　が主力で、
北海道エアシステム
（ＨＡＣ）が少しだけです。
Ａーｎｅｔ　は
ＤＨＣ－８－３００で
運行しております、
塗装は変わったのかどうかな。
不況と、道内便だけすので、鉄道（ＪＲ）や高速バスとの、
競争関係にありますから（スピードだけではなく）
採算面でどうかとか、新千歳での乗り継ぎの便利さ、
整備関係を新千歳に、まとめて効率化するとのことです。
ちなみに、
丘珠空港を、
ベースにしていた、
札幌市消防局のヘリは。
１機から、２機体制にして、
石狩へリポートに移りました。
飛行機に
合わせて運行の、
北都交通の連絡バス。
どうなるか、気にかかります。
ちなみに、私は丘珠発には乗ったことが無い、
あるとき、航空券が取れなく、
早朝、千歳から乗りまして、
丘珠発の便の乗客を数えたら、定員分乗ってました。
丘珠着の便には乗ったことがあります。

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昨日はエイプリルフール

昨日は４月１日、エイプリルフールでした。
今年も、またまた、恒例ｗｗｗ
沿岸バスがやってくれましたｗｗｗ。
萌えっ子・・・

http://www.engan-bus.co.jp/

公式サイトです。
昨日のアクセスが、一日で５１５３８。
昨日の夜に、思い出して、気づいたときには、
すごい、速度でカウンタの数字が増えてました。
一応、
出しときます。
本物の
バス会社です。
北海道の
日本海沿岸を、
高速バスと、生活路線のバスを走らせて、
おります。北海道にいらした時はどうぞ、
ご利用くださいませ。
なお、ワタクシ、増毛から沿岸バスに乗りましたが、
効果はありませんでした。

チョロQ 北海道 沿岸バス (増毛行き) 販売元：カーホビーショップ アンサー 楽天市場で詳細を確認する

海と鳥と光のうた―『小さな地球』天売島〈vol.1〉 (『小さな地球』天売島 (Vol.1)) 著者：寺沢 孝毅 販売元：北海道新聞社 Amazon.co.jpで詳細を確認する