稚内行きバス、乗り場移転

札幌と稚内を高速バスで結ぶ、
宗谷バスと銀嶺バスの札幌の、乗り場が、
７月１日から、バスセンターに変わりました。
枝幸行き、瀬棚行きもです。
地下鉄東西線、
バスセンター前駅の
地下から
あがっていきます。
画像は暗いですが、実際はもうちょっと明るいです。
乗り場は
地上です。
意外と質素な
バス停です。
http://www.soyabus.co.jp/
待合室。
明るくなりました、
案内所も
あります。
ここのバスセンタービルはたしか、
交通局の所有（自信なし）なので、
使用料とか入ってくるのでしょうか？
稚内から、
宗谷バスの
到着です。
長旅お疲れ様です。
稚内行きの
銀嶺バスの
発車待ちです。
３０分くらい前から、
近くで、待機してました。
しかしですな、タクシーは高速バスの、
バス停付近で、たくさん待ってますな～、
情報が早いですな。


乗り場は、
ここの左面です。
歩道橋のとこです、
一応、念のため。
セイコーマートがありますので、
長旅の食糧補給できます。

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このバス

某所にて、中古で販売中の、
ＩＳＵＺＵキュービック発見。
この塗装、
見たことがある、
元某自動車学校の大型２種の
教習車じゃないですか。
一番前にドアがない、教官が乗る席。
で、よーく見ると、見づらいですが、
下のほうに、「一般貸切」とかいてある。
ということは、教習車を引退してから、
貸切バスだったのか？？？
教官用のブレーキとか中ドア手動のままか？
教習車時代は「８ナンバー」、
貸切時代は「２ナンバー」に改造されたか、
それとも「８ナンバー」仕様のままか。
ナンバーがはずされているので、
わかりません、このバスはどんな運命を、
辿るのか、関心があります。

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ＮＢＡ

ＮＢＡを検索してみる。
たくさん、あるある。
おなじみのバスケット、ビリヤード関係、
坊主関係？、バーテンダー関係、
会社の名前、新潟の球根関係・・・。
などなど、まぁ、いろいろとありますな。
で、これ最初見たときは。
わからんかった、近寄ると、
観光バスに貼ってあるものです。
「ＮＢＡ日本バス協会」
のステッカーです。
http://www.bus.or.jp/kanko/index.html

です。皆様、貸し切りバスのご用命は、
日本バス協会の加盟の会社へどうぞ。

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厚別ふれあい循環バス

厚別ふれあい循環バスに乗ってみる。
まずは厚別駅発。
函館本線
厚別駅です。
静かです、
昔から。
西口が
あったとは
知らなかった
というか、
しばらく来ていなかった。
結構、
立派な
ものです。
でも、快速は
停まりません。
厚別駅に
循環バスの
時刻表が
貼ってありました、
１時間に２本です。
バス停です。
中央バス
白石営業所の
担当ですが、
廃止対象には入っていません。
バスが来ました
専用のバスが
来るかと、
思ったら、
普通のバスでした。
これに乗って、新さっぽろまで、
乗車してみます。とりあえずは客数名、
でも、途中からぽつぽつと乗車ありです。
新さっぽろで
予想外の
大量乗車で
正直なところ、
驚きました、画像より乗車は多いです。
ま、時間帯や曜日にもよるんでしょうが。
で、次はＪＨＢの担当のこのっぴー に、
乗る予定が・・・。またあらためて。

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地下鉄真駒内駅 ２

地下鉄真駒内駅の２回目。
バス停見本市。
札幌ドームの
イベントがあるときの
シャトルバスも
発着します。
冬は、
ニセコバスの
スキーバス
も寄るようです。
オリジナル
じょうてつ
と元札幌市営
のバス停。
など、いろいろです。

１日、
１往復は
道南バスも
寄ります。
ばんけいバスは
かなり離れた
ところにあります、
発着が少ないので、
他のバス会社のバスが、
発車までの時間調整で、待機したりしていますｗ。
駅構内の案内板には、「ばんけい」と「道南」の表示はありません。

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地下鉄真駒内駅

高架を走っても、地下鉄真駒内駅。
真駒内駅の
ホームです。
３０００形と
５０００形の並び
いつまで、見ることが出来るか。
正面の
入り口
「真駒内」の
駒の馬へん
が、省略された、字体です。
駅前は、
いきなりの
団地で、
商店街などは
ありません。
真駒内
アイスアリーナ
などは、
「命名権」の
関係で、ご覧のようになってます。
高架下の
駅舎の待合、
各社の
バス乗り場が
表示されて、
います、が・・・某社・・・。
拡大したところ
ですが。
じょうてつ、
中央、北都
の各社が表示されています。
南側の乗り場、
「南９２」滝野線
滝野行きが
廃止になっても
滝野線、実質駒岡線ｗ
看板や、時刻表やらを書き換えるのは、
お金がかかるんでしょうと。
北側の
乗り場
市営バスを
引き継いだ
じょうてつです。
向かいの
乗り場は
北都交通の
新千歳空港行きです。
昔は、ここから、
「サントリー紅桜庭園」へのバスが出ていました。
同じ北都交通の小さめの専用塗装のバスでした。

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北海道中央バス、白石営業所が・・・

今朝の新聞を見て、びっくりしたのですが、
北海道中央バスの白石営業所が、
管内路線のほとんどを廃止ということです。
白石営業所は札幌市営バスから、
移管された
営業所です。
主に白石・厚別区の
路線を受け持ちます。
市営時代の門です。
移管を間近に
した頃です。
市営バスの奥に
中央バスが
待機しています。
中央バスに
移管された、
門の付近の、
様子です。
完全に
中央バスに
移管され
中央バスが
並んだところです。
とりあえず、急に新聞に出て、ＴＶのニュースでも、
地域に与える、影響などを報道して、いました。
今後、どうなるのか、公共輸送はどうあるべきか、
関心を持たずにはいられません。

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ばんけいバス、発寒南～真駒内

先日は、ばんけいバスの、
円山公園～盤渓に乗車しましたが、
今回はもうひとつの路線、発寒南～真駒内です。
発寒南駅に、
着きました。
これから
ばんけいの
乗り場を探します。
と、思ったら、
いきなりに
目の前を
通過して
いきます。
発寒南駅
バスターミナル
規模は
小さな、
ターミナルです。
ＪＲバスと
中央の発着が
メインで、屋内で
バスを待てますが、
ばんけいバスは・・・。
ターミナルでも
屋根のないところに、
ばんけいバスの
乗り場があります。
とても、不利な状況です。
ターミナルの
建物から見ると、
こんな感じです。
盤渓乗り継ぎに、
なってますが、実際は直通です。
方向幕の
大きさと、
窓の大きさが
合っていない、
苦しいところです。
ＪＲバスの「西野福井線」と
じょうてつの「北の沢線」の
各バス停に停まるのではなく、
ところどころに停車のいわば、
急行運転です。途中のバス停で、
停車中のＪＲバスを、追い抜きました。
藻岩山の裏側になる、途中の難所の小林峠を越え、
真駒内駅に到着ですが、写真のように、
駅から、やたら、離れたところに乗り場が・・・
ここでも、不利な状況です。
路線を引き継ぐ事業者は現れるのか、どうかです。

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昔の名前で

昔の名前、じゃなくて。
昔の方向幕で出ています。
札幌市地下鉄真駒内駅にて。

札幌市営バスの藻岩営業所が、
「じょうてつ」に移管されて、はや何年か。
「もいわ」のバスたち、
札幌市営バス時代の方向幕を、
そのまま使っているバスが結構ありました。
塗装は変わっても、幕は以前からのものを、
使っています、うれしいことですｗｗｗ
ただ、元から「じょうてつ」の路線の行き先も、
加えられていたようでした。
いつまで残るか、札幌市営の名残。

お疲れ気味です

札幌市内を走る、中央バスの、
ファクトリー線の専用車「Ｆ」のうち「Ｆ６」
「環８８」と「１８８」で走ってます。
どうぞ、ご利用くださいませ。
札幌駅北口
にて時間待ち、
よく、見ると、
ラッピングが
少々、ひびが・・・
拡大してみると
無数のひび、
というか、
かなり痛んでます。
お疲れのようです。
札幌に来られる、観光客の方の利用も多いので、
何とかならんでしょうか。

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見間違えか・・・

本日、小雨の中、１５：３０頃は、
札幌市地下鉄真駒内駅にいました。
そこで、雨やどりをしていた時、
北から南に向かって、１台のバスが・・・。
はっと、気づいた時には、いってしまいましたが、
もしかして、「ＩＳＵＺＵ」のジャーニーＱ　ＣＣＭあたりで
車体が「北村製」の角ばったもの、
に、見えたのですが・・・
見間違えか？マボロシか？
コースターやローザとは違うよなぁ。
側面に「八剣山」と書いてあったような・・・。
真駒内駅は送迎バスがやたら多いので、なんとも。
お心当たり、ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えて・・・いただけると。

南５６に乗ってみる、その１

豊水すすきの駅発、豊平区役所行き。
札幌市営バスから、
じょうてつに移管された、路線です。
案内表示
手書きで
南５５藻岩線
だんだん字が、
小さくなるのが美しいです。
昼のススキノ
中銀ビル。
いきつけの店が
ありますが、
最近行っていない。行かなくちゃｗ
駅を出ると
中央バスの
バス停と
並んでいます
「南４条」
じょうてつは
豊水すすきの駅
です。
赤はこちらも
退色があります。
なぜ、この路線に乗ってみるか、
それは、路線図にあります。
創成川を
渡って左折、
しかし、路線図は
中通を通ることになっています。

バスが来ました。
方向幕じゃなくて
ＬＥＤは、
見えないサネ。
ここが、
中通です。
ここをいくと
国道３６号線に
出ます。
３６号線（分離帯あり）
を右折しますが
左折しか出来ない
標識がありまして。
どうにもなりません。
中通から
１本東の道を
左折し３６号線を
右折し豊平橋方向へ
行きます。実際そのように走りました。
もしかして、市営バス時代に間違って免許が下りたとか。
記憶が正しければ、東豊線南側が開業以来の
バス路線図にはず～～と中通をとおり、
右折の状態のままになっているかと。

パシナコレクション　札幌市営地下鉄 販売元：Forest Plus by KINOKUNIYA Forest Plus by KINOKUNIYAで詳細を確認する

北海道すすきの ホストのまりもっこり 販売元：函館エアポートショップ 函館エアポートショップで詳細を確認する

椿あきら/バラ色人生に乾杯 販売元：山野楽器 山野楽器で詳細を確認する

平和駅へ、その３、北柏山

平和駅の３回目、北柏山です。
平和駅南口には、北海道中央バスの
「北柏山」バス停があります。
もっとも、バス停のほうが、
はるか昔、市営バス時代から存在していました。
厚別線のバスセンター発、もあり、南郷７丁目発の時代があり、
白石本通線、白石平岸線、平和通線を足して３で割ったようになり、
札幌市営バスから、北海道中央バスに委譲され、今に至ります。
平和駅の開業により、列車は１時間に２，３本、
バスは昔からだいたい、１時間に１本くらいで、
ＪＲのほうが札幌の中心に早く、安く、バスは苦戦しております。
平和駅南口
から見た、
北柏山
のバス回転場です。

北柏山バス停。
位置関係です。
バス停が道路と並行、
歩道がありません、
奥が平和駅です。

北柏山行き、
のバスが来ました、
このまま、
折り返して、
地下鉄白石駅行きになります。
バス停から見た、平和駅方向。
コンテナ車が、入れ替え中、
ＨＩＴＡＣＨＩのコンテナが。
回転場にバスが、
すぐには来ません、わけありです。
「北柏山」バス停。
文字がトマソンの
「蒸発」状態です。
普通はステッカーを貼って、
わかるようにしますが、ここは「北柏山」
と、わかりきっているのか、そのままです。
すぐには来ないわけ。
要するに、
道路が狭いため、
バスが停まると、
他の車が通れなくなる、
とのことです、発車直前まで待ってくだされ。
実際、昔に乗車した時、通れない車がクラクション鳴らしてました。
バス停の横。
ブロック塀が
一段下げられています。
なぜか、座るのに、
丁度よい高さです。
思うに、ここのブロック塀はたまたま低いのではなく、
所有者が、善意で、座ってバスを待てるように、
１段下げたのではないかと。
ひょっとして、「気配り的バス停」「気配り的ブロック塀」
なのかも知れません。
(今、気づいたのですが、少し坂になっているからかな？)

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